PermanecerPiezas estándar de herramientas de prueba de automóvilesEn el diseño modular y el uso de herramientas especiales por parte del fabricante institucional, el módulo de control también puede generar una serie de módulos de control basados es es en diferentes especificaciones y modelos, y puede seleccionar una serie de especificaciones y sistemas de base de datos directamente de la tabla de datos, reduciendo así el tiempo de ciclo. Al crear una base de datos, puede optar por utilizar el sistema de base de datos general interno de la empresa o el sistema de base de datos en el campo de la estandarización del mercado de ventas, que incluye la Biblioteca de estandarización de productos de la serie, el modelo de especificación del mecanismo de punto de soporte del producto de la serie, El módulo de control del mecanismo de rotación, la pieza estándar del eje del agujero de posicionamiento de precisión, el mecanismo de rodadura, etc.

En la actualidad, ha aparecido un sistema estandarizado de gestión de módulos de control en el mercado de pruebas y ventas de automóviles de china. Las empresas profesionales proporcionan sistemas y componentes de bases de datos estandarizados, como mecanismos de volteo horizontal, mecanismos de rotación, mecanismos de rodadura, resortes de tarjetas, mecanismos de tarjetas, mecanismos de placas de detección, guías, pilares guía, etc., para proporcionar soporte técnico para el diseño modular de piezas de automóviles y el diseño de productos en serie.

El diseño paramétrico de la Plataforma de servicio de diseño de piezas estándar de límite de automóviles es propicio para acortar el ciclo del proyecto de ingeniería de límite.

El diseño de detección adopta un diseño paramétrico. El diseño y fabricación de automóviles y piezas del mismo fabricante de automóviles es continuo. Diferentes especificaciones y actualizaciones de modelos suelen utilizar los mismos o similares métodos de diseño estructural. En el diseño de detección, se crea un sistema de base de datos para el diseño de detección del módulo de control de componentes del vehículo. la plataforma principal de servicio de parámetros es la información de datos de detección del módulo de control del vehículo. Al diseñar productos similares, la pendiente inicial se puede utilizar para reemplazar la información actualizada de datos iniciales de chapa metálica o la información de datos de construcción, completando rápidamente el diseño de inspección de diseño modular. Sobre la base de métodos de programación actualizados similares, la eficiencia del diseño del proceso del programa de mecanizado del torno CNC también se puede mejorar.

El diseño estandarizado, integrado y reciclable reduce los costos de fabricación de las herramientas de detección.

La integración de la experiencia técnica reduce la dificultad de diseño del software del sistema del fabricante del mecanismo de tarjeta de fijación.

El alto costo de fabricación de las piezas estándar de las herramientas de prueba de automóviles se debe principalmente a la producción de pedidos por lotes, que tiene las características de alta precisión de producción de piezas y dificultad de diseño. El complejo diseño y programación del mecanismo de tarjeta de Gálibo por parte del fabricante solo se utiliza para la producción de pedidos por lotes y no puede generar producción a gran escala. Según la encuesta, el costo de diseñar instrumentos, programar y cambiar la información del pedido supera el 50% del costo de fabricación de instrumentos. La producción a gran escala reduce los costos de fabricación y brinda enormes oportunidades de desarrollo.

El diseño y desarrollo de herramientas especiales para la detección de piezas de automóviles requiere ingenieros y técnicos de alta calidad y creativos. La producción y el procesamiento de herramientas de prueba profesionales también tienen altos requisitos para la experiencia práctica y las habilidades profesionales de los empleados, y los proyectos de herramientas de prueba profesionales son inconsistentes. Las empresas de herramientas profesionales de prueba a menudo se encuentran con el problema de trabajar horas extras para nuevos proyectos y no trabajan cuando hay pocos nuevos proyectos.